Futures lignes de TCSP dans l'agglomération de Nîmes - Etat initial de la qualité de l'air et simulations - 2009-2010

Nîmes Métropole, dans le cadre de son Plan de Déplacements Urbain (PDU), a prévu de mettre en place deux lignes de TCSP (Transports Collectifs en Site Propre), également appelées BHNS (Bus à Haut Niveau de Services). Ces 2 lignes traverseront l'agglomération nîmoise d'Ouest en Est et du Nord au Sud.

Objectifs

• Etablir un état initial de la pollution de l’air a utour des futures lignes de TCSP pour les principaux "traceurs" de la pollution d'origine automobile (NO₂ et benzène). 
• Quantifier les effets attendus de ces lignes de TCSP sur la qualité de l'air, en fonction des modifications attendues de circulation automobile sur un certain nombre d'axes. 
• Comparer aux valeurs réglementaires annuelles les concentrations de NO₂ et de benzène le long des tracés de TCSP et sur des axes pour lesquels la circulation est susceptible d'évoluer significativement. 
• Dans la mesure du possible, caractériser aussi bien les effets immédiats par rapport aux pics de pollution (mesures en continu par station mobile automatique) que la répartition des concentrations sur le tracé (mesures par échantillonneurs passifs et cartographie). 
• Utiliser ces résultats dans le cadre des études recommandées dans le Code de l'Environnement, et, pour ce qui concerne le volet "Air" des études préalables à la création de ces lignes de BHNS, recommandées le guide CERTU "Indicateurs transport pour l'analyse et le suivi des opérations". 
• Utiliser ces résultats dans le cadre du Programme de Surveillance de la Qualité de l'Air (PSQA) pour améliorer la connaissance de la qualité de l'air dans la région de Nîmes et, in fine , quantifier l'exposition de la population à la pollution atmosphérique.

 

Simulations

• Modéliser 4 polluants (NO₂ , CO, benzène, particules totales en suspension) à l'heure de pointe du soir dans 2 conditions météorologiques (les plus fréquentes / les plus défavorables) pour 3 scenarii (état initial 2009, état futur 2013 sans TCSP, état futur 2013 avec TCSP).
• Simulations effectuées avec le logiciel ADMS Roads sur les axes suivants :
  - Tracé de la ligne Ouest-Est
  - Tracé de la ligne Nord-Sud
  - Axes identifiés comme significativement impactés à l'horizon de mise en service des lignes de TSCP dans le cadre de l'élaboration du PDU

Limite de l'étude : réalisée sur les principaux traceurs de la pollution d'origine automobile, elle ne préjuge pas de la contribution des émissions de la zone d'étude dans la formation d'ozone au niveau régional. C'est toute l'agglomération de Nîmes qui est affectée par la pollution d'origine photochimique.

 

  Futures lignes de TCSP dans l'agglomération de Nîmes - Etat initial de la qualité de l'air et simulations - 2009-2010 (635.5 Ko)

Etat initial de la qualité de l'air autour du futur tracé TCSP - Nîmes - Hiver 2009
Une remorque laboratoire mesurant plusieurs polluants a été installée sur le Boulevard Victor Hugo.

Etat initial de la qualité de l'air autour du futur tracé TCSP - Nîmes - 2009
Campagne de mesure sur plus de 70 sites autour du futur tracé du TCSP (Transport Collectif en Site Propre) à l'aide d'échantillonneurs passifs.
Le protocole retenu, 2 périodes de mesures sur 2 mois consécutifs, garantie la représentativité des mesures sur l'année pour les zones considérées.