Future ligne 3 de tramway de l'agglomération de Montpellier complément "Saunerie / Gambetta" Etude complémentaire (été 2009)

Objectifs :

• Etablir un état initial de la pollution de l’air autour de la future ligne 3 du tramway dans le secteur du faubourg de la Saunerie et, plus généralement, entre le boulevard du Jeu de Paume et le Cours Gambetta pour les principaux "traceurs" de la pollution d'origine automobile (NO2 et benzène).
• Quantifier les effets attendus des différentes variantes de tracé du tramway 3 dans ce secteur géographique sur la qualité de l'air, en fonction des modifications attendues de circulation automobile sur un certain nombre d'axes.
• Comparer aux valeurs réglementaires annuelles les concentrations de NO2 et de benzène sur les axes de ce secteur géographique pour lesquels la circulation automobile est susceptible d'évoluer significativement.

Situation 2009

En 2009, le quartier Saunerie / Gambetta présente un certain nombre d'axes le long desquels des valeurs réglementaires ne sont pas respectées dans l'air ambiant, en raison d'un trafic routier souvent saturé, et de voies souvent étroites. Parmi ces axes, un certain nombre est pressenti pour accueillir la troisième ligne de tramway.

Dès que l'on s'éloigne des plus grands axes, le long de rues supportant très peu de trafic routier, les niveaux de pollution diminuent, pour retrouver des concentrations typiques des concentrations urbaines de
fond de l'agglomération montpelliéraine.

La rue actuellement la plus polluée du quartier – tous polluants confondus – (rue Anatole France) ne fait pas partie des axes devant être empruntés par la troisième ligne de tramway.

Simulations 2014

La mise en service de la troisième ligne de tramway dans ce quartier n'aura un effet significatif sur la qualité de l'air que le long des axes sur lesquels il passera :

• diminution (faible) de la pollution sur les axes pour lesquels une baisse de trafic est attendue ;
• pas d'augmentation de la pollution mise en évidence (sans doute du fait que les reports de trafic attendus à l'intérieur du quartier concerné seraient compensés par un report modal de la voiture vers les transports en commun).

L'effet "tramway" se traduira par une baisse des concentrations de polluants, à l'heure de pointe du soir, sur les axes où il est prévu le passage de T3 (diminution de la pollution directement liée à la baisse du trafic routier). Par ailleurs, les diminutions de pollution seraientlégèrement plus importantes dans le cas du tracé passant rue André Michel et rue du Faubourg de la Saunerie.

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Complément d'étude autour du tracé de la 3ème ligne de tramway dans le secteur du jeu de Paume - Eté 2009
Établir un état initial de la pollution de l’air autour de la future ligne 3 du tramway dans le secteur du faubourg de la Saunerie et, plus généralement, entre le boulevard du Jeu de Paume et le Cours Gambetta pour les principaux "traceurs" de la pollution d'origine automobile (NO2 et benzène).